Tidningssida ur NORRLANDSPOSTEN, 1857-07-27
NORRLANDSPOSTEN • 1857-07-27

Ny ångbåtslinje kopplar Stockholm till England via Göteborg

1857Oscar I · Reformernas tid · 1848 och Krimkriget
Regent
Oscar I — kung sedan 1844
Sverige då
Union med Norge · liberala reformer — folkskola, näringsfrihet på väg · ca 3,5 miljoner invånare
Epok
Reformernas tid — det gamla ståndssamhället börjar luckras upp
Samtidigt
Revolutionsåret 1848 skakar Europa · Krimkriget 1853–56
Historisk karta över Europa
Europa 1815 — efter Wienkongressen · Kartdata: historical-basemaps, GPL-3.0

Vi kan härmed meddela att Göteborgs Ångbåtsbolag har träffat en överenskommelse med det engelska bolag vars ångbåtar varje vecka upprätthåller trafik mellan Hull och Göteborg. Överenskommelsen innebär att det engelska bolaget för varor som ska sändas till Stockholm utfärdar konossement (fraktsedlar) direkt hit, till fraktpriser som vi lämnar närmare uppgifter om.

Omlastning sker i Göteborg, varifrån varorna transporteras kanalvägen hit med Göteborgs Ångbåtsbolags nya propellerbåtar Trollhättan, med kapten G. A. von Gegerfelt, och Boren, med kapten D. Blidberg. Båda fartygen kommer att upprätthålla regelbunden trafik mellan Stockholm och Göteborg på så sätt att ett av fartygen avgår varje fredag från både Stockholm och Göteborg.

Genom detta arrangemang kan de norrländska städerna få regelbunden veckoförbindelse med England, med besparingar i såväl tid som försäkringskostnader och andra omkostnader. När varorna anländer hit skickas de genast vidare norrut med först avgående ångbåt.

Närmare upplysningar lämnas av undertecknade, Göteborgs Ångbåtsbolags agenter här på plats. Stockholm i maj 1857.

Nordblom & Ericson, Österlånggatan 28, en trappa upp.

Bakgrund

Under 1800-talets mitt växte ångbåtstrafiken snabbt fram som ryggraden i Sveriges handel med omvärlden. Hamnstaden Hull på Englands ostkust var en av de viktigaste knutpunkterna för svensk export och import, och reguljära ånglinjer mellan Hull och Göteborg etablerades tidigt.

Kanalvägen mellan Göteborg och Stockholm gick via Trollhätte kanal och Göta kanal, som invigts i sin helhet 1832. Innan järnvägsnätet byggts ut var denna vattenväg det snabbaste och billigaste sättet att frakta gods tvärs genom landet, och propellerdrivna ångfartyg – en nymodighet jämfört med äldre hjulångare – gjorde trafiken effektivare.

Att fartygen i annonsen bär namnen Trollhättan och Boren anknyter till just denna kanalled: Trollhättan efter fallen och slussarna i Göta älv, Boren efter en av sjöarna längs Göta kanal. Konossement, det dokument som nämns i texten, är sjöfartens fraktsedel och kvitto på att godset tagits ombord; att det kunde tecknas direkt till Stockholm förenklade handeln avsevärt genom att avsändaren slapp separata avtal för varje delsträcka.

Gamla nyheter visar riktiga tidningsartiklar ur nationalbibliotekens digitaliserade arkiv — alltid från just denna dag, ett annat år. Om tidningen ›

‹ Fler gamla nyheter