Tidningssida ur NORRLANDSPOSTEN, 1857-07-16
NORRLANDSPOSTEN • 1857-07-16

Ångbåtsbolaget och engelskt rederi öppnar veckotrafik till Hull

1857Oscar I · Reformernas tid · 1848 och Krimkriget
Regent
Oscar I — kung sedan 1844
Sverige då
Union med Norge · liberala reformer — folkskola, näringsfrihet på väg · ca 3,5 miljoner invånare
Epok
Reformernas tid — det gamla ståndssamhället börjar luckras upp
Samtidigt
Revolutionsåret 1848 skakar Europa · Krimkriget 1853–56
Historisk karta över Europa
Europa 1815 — efter Wienkongressen · Kartdata: historical-basemaps, GPL-3.0

Vi kan härmed meddela att Göteborgs Ångbåtsbolag har träffat en överenskommelse med det engelska bolag vars ångbåtar varje vecka upprätthåller förbindelsen mellan Hull och Göteborg. Överenskommelsen innebär att det engelska bolaget för varor som ska sändas till Stockholm utfärdar konossement (fraktsedlar) direkt hit, till fraktpriser som vi lämnar närmare uppgifter om.

Omlastning sker i Göteborg, varifrån varorna transporteras kanalvägen hit med Göteborgs Ångbåtsbolags nya propellerbåtar Trollhättan, under befäl av kapten G. A. von Gegerfelt, och Boren, under befäl av kapten D. Blidberg. Båda fartygen kommer att upprätthålla regelbunden trafik mellan Stockholm och Göteborg, på så sätt att ett av fartygen avgår varje fredag från respektive stad.

Genom detta arrangemang kan de norrländska städerna få regelbunden veckoförbindelse med England, med besparingar i såväl tid som försäkringskostnader och andra utgifter. När varorna anländer hit skickas de genast vidare norrut med först avgående ångbåt.

Närmare upplysningar lämnas av undertecknade, Göteborgs Ångbåtsbolags agenter här i staden. Stockholm i maj 1857.

NORDBLOM & ERICSON Österlånggatan 28, en trappa upp.

Bakgrund

Ångbåtstrafiken revolutionerade under 1800-talets mitt både person- och godstransporter i Sverige. Regelbundna linjer mellan svenska hamnar och utländska städer, inte minst engelska Hull, blev en viktig länk i den växande utrikeshandeln. Hull var vid denna tid en av Englands främsta hamnstäder för handel med Skandinavien och Östersjöområdet.

Transporten mellan Göteborg och Stockholm gick 'kanalvägen', det vill säga via Göta kanal, som stod färdig 1832 och band samman Sveriges väst- och östkust genom Trollhätte kanal, Vänern, Vättern och en rad mindre sjöar. Fartygsnamnen Trollhättan och Boren anspelar på platser längs denna rutt – Boren är en sjö i Östergötland som kanalen passerar. Propellerbåtar var en relativt ny teknik som höll på att ersätta de äldre hjulångarna.

Annonsens betoning på besparingar i tid, försäkring (assurans) och omkostnader speglar tidens hårda konkurrens mellan rederier och transportvägar. Genom att erbjuda genomgående konossement – fraktdokument som täckte hela resan från England till Stockholm och vidare norrut – förenklades handeln avsevärt för köpmän i Stockholm och de norrländska städerna, som annars fick ordna omlastning och försäkring i flera led.

Nordblom & Ericson var handelsagenter i Stockholm med kontor på Österlånggatan i Gamla stan, som vid denna tid fortfarande var stadens kommersiella centrum.

Gamla nyheter visar riktiga tidningsartiklar ur nationalbibliotekens digitaliserade arkiv — alltid från just denna dag, ett annat år. Om tidningen ›

‹ Fler gamla nyheter