HANDELS TIDNING • 1822-06-18

Förteckning öfwer de i Juni månad från inrikes orter till Stockholm ankomne fartyg

1822Karl XIV Johan · Karl Johanstiden · Tidig industrialisering
Regent
Karl XIV Johan — före detta franske marskalken Bernadotte
Sverige då
Union med Norge · lång fredsperiod · Göta kanal invigs 1832 · ca 3 miljoner invånare
Epok
Karl Johanstiden — konservativt styre möter växande liberal opposition
Samtidigt
Industrialiseringen tar fart i Storbritannien
Historisk karta över Europa
Europa 1815 — efter Wienkongressen · Kartdata: historical-basemaps, GPL-3.0

Förteckning över de fartyg som under juni månad anlände till Stockholm från inrikes orter.

Den 1 juni: 16 fartyg, varav 1 från Gävle med järn, 1 från Iggesund med detsamma, 2 från Malmö med spannmål, 2 från Landskrona med detsamma, 1 från Ystad med detsamma, 1 från Norrköping med detsamma, 1 från Simrishamn med detsamma, 1 från Umeå med tjära, 1 från Malmö med diverse varor, 1 från Skellefteå med bräder, 1 från Mönsterås med detsamma, 1 från Gotland med kalk, 1 från Källa med plansten samt 1 från Norrköping med diverse varor.

Den 3 juni: 5 fartyg, varibland 1 från Norrtälje med järn, 1 från Forsmarks bruk med detsamma, 1 från Hargs bruk med detsamma, 1 från Nordmaling med bräder samt 1 från Bollsta med detsamma.

Den 4 juni: 7 fartyg, varibland 1 från Söderhamn med vävnader, 1 från Ratan med bräder, 1 från Viforss med järn, 1 från Stavsjö med detsamma, 2 från Norrköping med detsamma samt 1 från Nyköping med spannmål.

Den 5 juni: 11 fartyg, varav 2 från Ystad med spannmål, 1 från Barsviken med detsamma, 1 från Olofsfors med järn, 1 från Norrköping med detsamma, 1 från Söderhamn med detsamma, 1 från Hörnefors med detsamma, 1 från Karlshamn med diverse varor, 1 från Söderhamn med vävnader, 1 från Skellefteå med tjära samt 1 från Hörnefors med bräder.

Den 6 juni: 15 fartyg, varav 1 från Hudiksvall med vävnader, 1 från Sundsvall med järn och bjälkar, 2 från Löfsta bruk med … (Reds. anm.: texten avbryts här)

Bakgrund

Stockholm var under 1700- och 1800-talen Sveriges viktigaste handelshamn och knutpunkt för inrikessjöfarten. Tidningar publicerade regelbundet förteckningar över ankommande och avgående fartyg, vilket gav köpmän och allmänhet en bild av varuflödet och handelns omfattning.

Lastgodset speglar tidens svenska näringsliv. Järn från bruken i Uppland, Hälsingland och Norrland var en av landets främsta export- och handelsvaror. Bruksorter som Forsmark, Harg, Olofsfors och Löfsta var betydande järnproducenter, där malm förädlades till stångjärn för vidare transport.

Spannmål fördes till huvudstaden främst från de sydsvenska slättbygderna kring Malmö, Landskrona, Ystad och Simrishamn, medan de norrländska orterna som Umeå, Skellefteå och Ratan bidrog med tjära och trävaror som bräder och bjälkar. Tjära var en viktig produkt för skeppsbygge och export.

De många avsändarorterna – från Gotland i söder till Norrland i norr – visar hur sjöfarten band samman landets olika regioner. Fartygen utgjorde det dominerande transportmedlet för tunga varor, eftersom landtransporterna var långsamma och dyra innan järnvägen byggdes ut.

Gamla nyheter visar riktiga tidningsartiklar ur nationalbibliotekens digitaliserade arkiv — alltid från just denna dag, ett annat år. Om tidningen ›

‹ Fler gamla nyheter