Tidningssida ur ÅBO TIDNING, 1800-09-27
ÅBO TIDNING • 1800-09-27

Trollhätte kanals slussar öppnade under jubel

1800Gustav IV Adolf · Gustavianska tiden · Napoleonkrigen▼
Regent
Gustav IV Adolf — kung sedan 1792
Sverige då
Finland är fortfarande en del av Sverige · ca 2,4 miljoner invånare
Epok
Gustavianska tiden — kungen styr enväldigt i skuggan av revolutionens Europa
Samtidigt
Napoleonkrigen pågår — Napoleon kröner sig till kejsare 1804
Historisk karta över Europa
Europa 1800 — Napoleonkrigens början · Kartdata: historical-basemaps, GPL-3.0

Brev om Trollhätte kanals öppnande den 14 augusti 1800.

Direktionen hade inte offentligt kungjort att slussarna skulle öppnas i dag; många tvivlade fortfarande på att de var så nära färdiga. Åskådare infann sig ändå, och klockan 12 på förmiddagen gick en del av dem, tillsammans med direktionens närvarande medlemmar och revisorerna, ombord på ett för ändamålet iordningställt fartyg vid Kaveldammen, det vill säga där Göta älv rinner in i kanalen.

Fartyget gick under den nya bron strax intill, som hissades upp, och passerade genom den första halvslussen och hela den långa kanalen – dels sprängd genom berget, dels grävd – förbi dockan och genom den andra halvslussen till bassängen vid Olidan. Denna kanal, som till största delen är anlagd i rak linje, är minst 22 fot bred och 7 fot djup, och var redan segelbar i september 1799. Den utgör hälften av hela kanalens längd, eller ungefär en åttondels mil.

Från Olidan bogserades fartyget, efter en halvtimmes uppehåll, genom Olidedalen, där kanalen är sprängd och grävd till samma bredd, fram till Åkersjö. Klockan var 25 minuter över ett när portarna öppnades till den översta slussen, nummer 8, som är anlagd i berget vid sjöns ände.

Varje åskådare delade direktionens glädje när fartyget sänktes i den översta slussen, och för varje ny sänkning växte glädjen med den lyckliga vissheten att det djärvaste arbetet nu var fullbordat och det stora målet uppnått. Hundratals åskådare trängdes på de smala gångvägar som är insprängda i berget på båda sidor om slussarna. När fartyget gick in i en ny sluss stod de i jämnhöjd med oss som var ombord, men snart såg vi dem över våra huvuden. Sedan vi passerat slussarna nummer 8, 7, 6, 5 och 4 och sänkts ned i Åkersdal befann vi oss 40 alnar under älvens övre vattennivå.

Alla dessa slussar är sprängda i berget, 22 fot breda mellan portstolparna, 6 à 7 fot djupa vid porttrösklarna och 60 alnar långa vardera. Slussarnas sidor är till största delen huggna ur klippan, och på några ställen murade. Övre änden av sluss nummer 8 är murad, liksom nedre änden av sluss nummer 4.

När fartyget hade kommit en bit fram i Åkersdal öppnades, på direktionens befallning, portarna till alla slussarna i berget, vilka, sedan vattnet tömts ut, var (Reds. anm.: texten avbryts här och fortsätter i ett senare nummer.)

Bakgrund

Trollhätte kanal invigdes i augusti 1800 och var ett av dåtidens största ingenjörsprojekt i Sverige. Kanalen byggdes för att göra det möjligt för fartyg att passera förbi Trollhättefallen i Göta älv, som i århundraden hade utgjort ett hinder för sjöfarten mellan Vänern och Västerhavet. Innan kanalen fanns tvingades varor lastas om och transporteras landvägen förbi fallen.

Arbetet leddes av ett privat bolag med en direktion, och byggnadstekniken var för sin tid mycket avancerad: slussarna sprängdes till stor del direkt ur berget med hjälp av krut, ett mödosamt och farligt arbete. Fallhöjden på omkring 40 alnar (cirka 24 meter) övervanns med en trappa av åtta slussar.

Kanalens öppnande fick stor ekonomisk betydelse, eftersom den knöt samman Vänerns hamnar och Bergslagens järnproduktion med Göteborg och exporthamnarna. Trollhätte kanal blev också en viktig förutsättning och inspiration för det senare bygget av Göta kanal, som under Baltzar von Platens ledning fullbordade vattenvägen tvärs genom Sverige.

Gamla nyheter visar riktiga tidningsartiklar ur nationalbibliotekens digitaliserade arkiv — alltid från just denna dag, ett annat år. Om tidningen ›

‹ Fler gamla nyheter