ÅBO TIDNING • 1800-09-13

Trollhättekanalen öppnad efter två sekler av försök

1800Gustav IV Adolf · Gustavianska tiden · Napoleonkrigen
Regent
Gustav IV Adolf — kung sedan 1792
Sverige då
Finland är fortfarande en del av Sverige · ca 2,4 miljoner invånare
Epok
Gustavianska tiden — kungen styr enväldigt i skuggan av revolutionens Europa
Samtidigt
Napoleonkrigen pågår — Napoleon kröner sig till kejsare 1804
Historisk karta över Europa
Europa 1800 — Napoleonkrigens början · Kartdata: historical-basemaps, GPL-3.0

Brev om Trollhättekanalens öppnande den 14 augusti 1800.

Äntligen har jag sett slussarna vid Trollhättan öppnas, och genom dem passerat den nya kanalen från dess början till dess slut.

Medan intrycken av denna storslagna syn ännu är levande för mig, och medan jag fortfarande minns de minsta detaljerna av denna första genomfart, skyndar jag mig att berätta om den även för er i Finland.

Redan kung Gustav I uppmärksammade behovet av att leda Göta älv förbi Trollhättefallen. Hans son, kung Karl IX, tog första spadtaget när han lät gräva Karlsgraven. Under drottning Kristinas regering murades Edets sluss upp, och kung Gustav III fick se Gustafs och Gustaf Adolfs slussar fullbordade. Men det tillkom ändå Gustav IV:s lyckliga tidevarv att se ett arbete fullbordat som alltså varit påtänkt i två sekler, och där så många fåfänga försök gjorts under den senaste tiden.

Det anstod vår tid och upplysningen att inte finna något arbete så svårt eller så kolossalt att inte en nation, genom sina egna krafter, sin enighet och sitt mod, skulle finna medel att undanröja de största hinder och föreviga sin styrka. Samtiden och eftervärlden skulle i Trollhättekanalens fullbordan få ett vittnesbörd om att förenade medborgare förmår allt stort och nyttigt – till och med att segra över naturen – när deras företag stöds av en vis och välgörande regering. Historien skulle kunna visa upp en ung kung som, med uppoffring av kronans fördelar och med ovanlig skyndsamhet och driftighet, främjade sina undersåtars förslag när de hade allmänhetens nytta samt handelns och näringarnas upphjälpande som mål. Och det skulle bli den andre Gustaf Adolfs ärofulla öde att under sina första regeringsår se detta fullbordat. (Reds. anm.: Texten avbryts här och fortsätter i ett senare nummer.)

Fotnot: Denna underrättelse, som meddelats redaktören av en vän på orten, torde vara den finska allmänheten desto mer välkommen, eftersom den i sitt eget land har hopp om att få se företag av samma slag, om än inte av samma storlek.

Bakgrund

Trollhättefallen i Göta älv utgjorde i århundraden ett avgörande hinder för sjöfarten mellan Vänern och Göteborg. Varor från det inre av landet, framför allt järn och trä, måste lastas om och fraktas landvägen förbi fallen, vilket var både dyrt och tidskrävande.

Planerna på en farbar led förbi fallen går tillbaka till Gustav Vasas tid. Karl IX lät gräva Karlsgraven vid Vänersborg, och under 1600- och 1700-talen tillkom slussar vid bland annat Lilla Edet. Flera storslagna försök misslyckades dock, mest känt Christopher Polhems projekt på 1750-talet, som havererade sedan en slussanläggning förstörts.

Först 1800, under Gustav IV Adolfs regering, kunde Trollhätte kanal med sina slussar invigas, vilket öppnade en sammanhängande vattenväg från Vänern till havet. Kanalen fick stor betydelse för svensk handel och blev senare en del av Göta kanal-systemet.

Brevet är riktat till läsare i Finland, som vid denna tid var en del av det svenska riket. Redaktörens fotnot anspelar på förhoppningar om liknande kanalprojekt i Finland, där kanalbyggen diskuterades för att förbättra de inre vattenvägarna.

Gamla nyheter visar riktiga tidningsartiklar ur nationalbibliotekens digitaliserade arkiv — alltid från just denna dag, ett annat år. Om tidningen ›

‹ Fler gamla nyheter